Nakrętka śruby piasty koła

Opis produktu

śruby węzła

Rola śrubowania węzła jest instalowanie części osi, używane do wspierania opony, buforowanie wpływu zewnętrznego, realizować kontakt między oponą a powierzchnią drogi,przenoszenie masy ciała na powierzchnię drogi, utrzymuje obciążenie boczne, siłę napędową i moment obrotowy siły hamulcowej podczas skrętu oraz zapewnia działanie pojazdu podczas jazdy.

Rola śrubowania węzła jest instalowanie części osi, używane do wspierania opony, buforowanie wpływu zewnętrznego, realizować kontakt między oponą a powierzchnią drogi,przenoszenie masy ciała na powierzchnię drogi, utrzymuje obciążenie boczne, siłę napędową i moment obrotowy siły hamulcowej podczas skrętu oraz zapewnia działanie pojazdu podczas jazdy.

Rola śrubowania węzła jest instalowanie części osi, używane do wspierania opony, buforowanie wpływu zewnętrznego, realizować kontakt między oponą a powierzchnią drogi,przenoszenie masy ciała na powierzchnię drogi, utrzymuje obciążenie boczne, siłę napędową i moment obrotowy siły hamulcowej podczas skrętu oraz zapewnia działanie pojazdu podczas jazdy.

Konstrukcja śruby opony jest bardzo prosta, składa się z śrub, matic i przewiertów.można go również podzielić na śruby jednogłowe i śruby dwugłowe, zdecydowana większość samochodów jest obecnie śrubokrętami jednogłowymi, a śrubokręty dwugłowe są zazwyczaj stosowane w małych i średnich ciężarówkach.Jeden to śrubka węzła + orzechowy, śrubka jest zamocowana na węzłu z dopasowaniem zakłóceń, a następnie koło jest mocowane przez matice, ogólne zastosowanie japońskich i koreańskich samochodów seryjnych jest więcej,Zdecydowana większość ciężarówek również korzysta z tej drogiZaletą tej metody jest łatwiejsze zlokalizowanie koła, łatwiejsze rozbieranie koła oraz większe bezpieczeństwo.Wadą jest to, że śruby opon są trudniejsze do wymiany, a niektóre muszą usunąć węzeł koła; drugi jest śrubą mocującą koło, nici są bezpośrednio przetwarzane na węzle koła, a śrubka opony jest bezpośrednio przykręcana na węzle koła,który jest zazwyczaj używany bardziej w małych samochodach europejskich i amerykańskich. Zaletą tej metody jest to, że rozbiórka i wymiana śruby opony jest stosunkowo łatwa, wadą jest to, że bezpieczeństwo jest nieco słabe, jeśli wielokrotnie rozbiórka śruby opony,To uszkodzi nici na węzle koła., więc musi zostać zastąpiony.

Śruby opon samochodowych są zazwyczaj wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, a poziom wytrzymałości śrub jest wydrukowany na głowie śrub opon, jest ich 8.8, 10.9, 12.9Im większa wartość, tym większa siła.8, 10.9, 12.9 odnosi się do etykiety klasy charakterystycznej śrutu, która składa się z dwóch części, wskazujących odpowiednio nominalną wartość wytrzymałości na rozciąganie i stosunek wytrzymałości materiału śrutu,ogólnie wyrażone przez "X.Y", np. 4.8, 8.8, 10.9Wytrzymałość na rozciąganie śrub o stopniu wydajności 8,8 wynosi 800 MPa, stosunek siły gięcia wynosi 0.8, a wytrzymałość wydajności wynosi 800 × 0,8 = 640MPa. Wytrzymałość na rozciąganie śrub o stopniu wydajności 10,9 wynosi 1000MPa, stosunek wytrzymałości na gięcie wynosi 0.9, a wytrzymałość wydajności wynosi 1000 × 0,9 = 900 MPa.

Ogólnie rzecz biorąc, wytrzymałość 8,8 i powyżej, materiał śruby jest stali stopowej o niskiej zawartości węgla lub średniej stali węglowej, a obróbka cieplna jest nazywana śrubami wysokiej wytrzymałości.Śruby opon samochodowych to śruby o wysokiej wytrzymałości, różne modele, różne obciążenie, odpowiednia wytrzymałość śruby jest również inna, 10,9 jest najczęstszą, 8,8 jest zazwyczaj dopasowana na dolnym krańcu modelu, 12.9 jest zazwyczaj dopasowany do ciężarówki.